Transport maritim

Containerul Dry este unul dintre cele mai comune tipuri de containere folosite în transportul maritim și terestru. Aceste containere sunt utilizate pentru a transporta mărfuri solide și uscate, cum ar fi textile, produse alimentare și electronice.

Containerul Dry este construit din oțel de înaltă calitate și este proiectat pentru a fi robust și durabil în timpul transportului. Este dotat cu o ușă de acces la unul dintre capetele containerului, care se poate închide și sigila pentru a proteja încărcătura împotriva intemperiilor și a furtului.

Există mai multe dimensiuni disponibile pentru containerele Dry, cele mai comune fiind cele cu o lungime de 20 de picioare și 40 de picioare. În funcție de necesitățile de transport ale afacerii dumneavoastră, puteți alege dimensiunea potrivită pentru a asigura transportul eficient și sigur al mărfurilor.

Containerul Dry poate fi utilizat și în cadrul transportului intermodal, adică transportul prin mai multe moduri de transport, inclusiv maritim, terestru și feroviar. Acesta poate fi încărcat pe o platformă specializată sau pe un camion și poate fi transportat cu ușurință de la port la destinația finală.

Containerul Dry este cel mai potrivit pentru transportul mărfurilor uscate și solide, dar poate fi folosit și pentru a transporta alte tipuri de mărfuri, precum produsele alimentare congelate sau refrigerate. În acest caz, containerul este echipat cu un sistem de răcire sau încălzire pentru a menține temperatura optimă pentru mărfurile transportate.

Containerul Dry este o opțiune populară pentru transportul de mărfuri solide și uscate. Acestea sunt construite din materiale de înaltă calitate și sunt proiectate pentru a fi robuste și durabile în timpul transportului. Cu diferite dimensiuni și capacități disponibile, puteți alege cel mai potrivit container pentru a satisface nevoile de transport ale afacerii dumneavoastră.

Containerele Open Top sunt un tip de containere utilizate în transportul mărfurilor care nu pot fi încărcate sau descărcate prin ușa standard a containerului. Acestea sunt proiectate cu o deschidere largă în partea superioară, acoperită cu o pânză rezistentă, care poate fi îndepărtată pentru a permite încărcarea și descărcarea mărfurilor de dimensiuni mari.

Aceste containere sunt utilizate în special pentru transportul mărfurilor care sunt prea mari pentru a fi încărcate prin ușile laterale sau pentru mărfuri care trebuie încărcate sau descărcate cu o macara. În plus, containerul Open Top poate fi utilizat pentru transportul de mărfuri care sunt fragile și care ar putea fi deteriorate dacă ar fi împinse prin ușile standard ale containerului.

Containerele Open Top sunt construite din oțel de înaltă calitate și sunt proiectate pentru a fi robuste și durabile în timpul transportului. Ele sunt disponibile în diferite dimensiuni, dar cele mai comune dimensiuni sunt cele cu o lungime de 20 de picioare și 40 de picioare.Aceste containere sunt, de asemenea, echipate cu un capac impermeabil, care poate fi utilizat pentru a proteja încărcătura împotriva intemperiilor. Capacul poate fi îndepărtat cu ușurință cu ajutorul unei macarale, pentru a permite încărcarea și descărcarea mărfurilor.

Containerul Open Top poate fi utilizat și în cadrul transportului intermodal, adică transportul prin mai multe moduri de transport, inclusiv maritim, terestru și feroviar. Acesta poate fi încărcat pe o platformă specializată sau pe un camion și poate fi transportat cu ușurință de la port la destinația finală.

Containerele Open Top sunt ideale pentru transportul mărfurilor care sunt prea mari pentru a fi încărcate prin ușile laterale sau care trebuie încărcate sau descărcate cu o macara. Acestea sunt construite din materiale de înaltă calitate și sunt proiectate pentru a fi robuste și durabile în timpul transportului. Cu diferite dimensiuni și capacități disponibile, puteți alege cel mai potrivit container Open Top pentru a satisface nevoile de transport ale afacerii dumneavoastră.

Containerele Flat Rack sunt un tip special de containere utilizate în transportul de marfă de dimensiuni mari sau de formă neobișnuită. Acestea sunt utilizate în special pentru mărfuri grele și voluminoase, cum ar fi mașinile, utilajele, materialele de construcție sau obiecte de artă de dimensiuni mari.

Containerele Flat Rack sunt proiectate pentru a avea o platformă plană și o structură metalică, fără pereți laterali și fără acoperiș. Acest lucru oferă o flexibilitate mare în ceea ce privește încărcarea și descărcarea mărfurilor, deoarece acestea pot fi încărcate de sus, lateral sau pe roți. În plus, aceste containere sunt disponibile în diferite dimensiuni, cum ar fi 20 de picioare și 40 de picioare, iar unele pot fi demontate pentru a reduce costurile de transport.

Containerele Flat Rack sunt construite din oțel de înaltă calitate și sunt proiectate pentru a rezista la condiții extreme de mediu, cum ar fi expunerea la soare, la zăpadă sau la apă sărată. Acestea sunt, de asemenea, echipate cu ancore și șine de blocare, pentru a se asigura că mărfurile sunt transportate în siguranță și nu se deplasează în timpul transportului.

Aceste containere sunt utilizate frecvent în transportul maritim, dar pot fi utilizate și în cadrul transportului terestru sau feroviar. De asemenea, ele pot fi încărcate pe nave de transport maritim de tip Ro-Ro (roll-on/roll-off), care permit încărcarea și descărcarea rapidă a mărfurilor prin rularea acestora pe și de pe platformă.

Containerele Flat Rack sunt un tip special de containere utilizate în transportul mărfurilor de dimensiuni mari și de formă neobișnuită. Ele oferă o flexibilitate mare în ceea ce privește încărcarea și descărcarea mărfurilor și sunt construite pentru a rezista la condiții extreme de mediu. Acestea sunt utilizate frecvent în cadrul transportului maritim și pot fi încărcate și descărcate rapid pe navele de transport Ro-Ro. Este important să alegeți un furnizor de servicii de transport cu experiență și cu un istoric solid în gestionarea transportului de mărfuri voluminoase și de dimensiuni mari pentru a asigura că mărfurile sunt transportate în siguranță și fără probleme.

Containerele cu temperatura controlată sunt un tip de containere specializate utilizate pentru transportul mărfurilor sensibile la temperatură, cum ar fi produse alimentare, medicamente și alte produse farmaceutice. Aceste containere sunt proiectate pentru a menține o temperatură constantă și controlată în interiorul containerului, astfel încât mărfurile să rămână proaspete și sigure în timpul transportului.

Aceste containere sunt disponibile în diferite dimensiuni, dar cele mai comune sunt cele de 20 de picioare și 40 de picioare, și sunt construite din oțel de înaltă calitate și izolație termică. Ele sunt, de asemenea, echipate cu un sistem de răcire și încălzire, care poate menține temperatura constantă, indiferent de condițiile externe.

Containerul cu temperatura controlată poate fi utilizat în cadrul transportului intermodal, adică transportul prin mai multe moduri de transport, inclusiv maritim, terestru și feroviar. Acestea pot fi încărcate pe o platformă specializată sau pe un camion și pot fi transportate de la port la destinația finală. De asemenea, acestea sunt utilizate și în cadrul transportului aerian, unde temperatura controlată este crucială pentru menținerea integrității mărfurilor sensibile la temperatură.

În plus, containerele cu temperatura controlată sunt echipate cu un sistem de monitorizare a temperaturii, care poate fi accesat de la distanță. Acest sistem permite operatorilor să monitorizeze temperatura din interiorul containerului și să ia măsuri de remediere în cazul unei fluctuații a temperaturii.

Pentru a asigura că mărfurile sunt transportate în siguranță și la temperatura potrivită, este important să alegeți un furnizor de servicii de transport cu experiență și cu un istoric solid în gestionarea transportului de mărfuri cu temperatura controlată. Furnizorii de servicii de transport cu experiență vor avea personal specializat și echipamente specializate pentru a se asigura că mărfurile dumneavoastră ajung în siguranță și la temperatura potrivită.

Containerele cu temperatura controlată sunt esențiale pentru transportul mărfurilor sensibile la temperatură. Aceste containere sunt proiectate pentru a menține o temperatură constantă și controlată în interiorul containerului, indiferent de condițiile externe. Ele pot fi utilizate în cadrul transportului intermodal și sunt echipate cu un sistem de monitorizare a temperaturii pentru a se asigura că mărfurile sunt transportate în siguranță.

Containerul Tank este un tip specializat de container utilizat în transportul de lichide și gaze. Acesta este proiectat pentru a fi sigur și eficient în timpul transportului, având în vedere particularitățile materialelor lichide și gazoase.

Containerul Tank este fabricat din oțel inoxidabil sau dintr-un alt material rezistent la coroziune, astfel încât să reziste la condițiile de transport și să asigure siguranța mărfurilor transportate. Este dotat cu un capac și o garnitură de etanșare pentru a preveni scurgerile în timpul transportului.

Containerul Tank este utilizat în transportul unei game variate de lichide și gaze, inclusiv produse chimice, uleiuri, vinuri și băuturi alcoolice, precum și gaze lichefiate, cum ar fi propanul și butanul.

Există mai multe tipuri de containere tank disponibile, inclusiv containere cu capacitate standard de 20 de picioare și 40 de picioare, dar și containere cu o capacitate mai mare pentru transportul de volume mari de lichide sau gaze.

Containerul Tank este dotat cu dispozitive de siguranță, cum ar fi valvă de siguranță și senzori de temperatură și presiune, pentru a asigura siguranța în timpul transportului. Acestea sunt proiectate să prevină scurgerile și exploziile, care pot fi periculoase pentru personalul de transport și pentru mediul înconjurător.Containerul Tank poate fi utilizat în transportul maritim, dar și terestru și feroviar. Acestea sunt de obicei transportate pe platforme sau camioane specializate, având în vedere necesitatea unui mediu de transport sigur și eficient.

Containerul Tank este un instrument esențial în transportul de lichide și gaze, asigurând siguranța și eficiența în timpul transportului. Cu o varietate de opțiuni disponibile, acestea sunt proiectate pentru a satisface nevoile specifice ale afacerii dumneavoastră și pentru a asigura transportul în siguranță a mărfurilor la destinație.

Containerul Platform este un tip specializat de container utilizat în transportul mărfurilor grele sau de dimensiuni mari. Acesta este proiectat pentru a permite încărcarea și descărcarea ușoară a mărfurilor de pe partea laterală sau din partea superioară a containerului, în funcție de necesități.

Platformele sunt prevăzute cu un cadru de oțel și pot fi echipate cu șine și colțare pentru a permite fixarea mărfurilor în timpul transportului. Acestea pot fi utilizate pentru a transporta o varietate de mărfuri, cum ar fi structuri metalice, containere, vehicule și alte echipamente grele.

Există mai multe tipuri de platforme disponibile, inclusiv platforme standard, platforme extensibile și platforme cu șase benzi. Platformele standard au dimensiuni standard de 20 de picioare și 40 de picioare, cu o capacitate de încărcare de aproximativ 25 de tone.

Platformele extensibile pot fi întinse la o lungime mai mare pentru a permite transportul mărfurilor de dimensiuni mai mari, cum ar fi containerele sau structurile metalice. Acestea pot fi extinse până la o lungime de 60 de picioare și pot transporta mărfuri cu o greutate de până la 45 de tone.

Platformele cu șase benzi, cunoscute și sub denumirea de "flatbeds", au un cadru mai lung și șase benzi care se pot ridica și coborî pentru a permite încărcarea și descărcarea facilă a mărfurilor. Acestea sunt ideale pentru transportul mărfurilor lungi sau de dimensiuni mari, cum ar fi grinzi metalice sau piese de echipament industrial.

Platformele pot fi utilizate într-o varietate de moduri, inclusiv pentru transportul maritim, terestru și feroviar. Ele sunt ideale pentru mărfuri care nu pot fi încărcate într-un container standard și necesită o soluție de transport specializată.

Containerul Platform este un instrument util și necesar în industria transporturilor, permițând transportul eficient și sigur al mărfurilor grele sau de dimensiuni mari. Cu o varietate de opțiuni disponibile, acestea sunt proiectate pentru a satisface nevoile specifice ale afacerii dumneavoastră și pentru a asigura transportul în siguranță a mărfurilor la destinație.

În transportul maritim internațional, termenii comerciali internaționali (Incoterms) sunt un set de reguli standardizate care stabilesc obligațiile și responsabilitățile comerciale între vânzător și cumpărător. Acești termeni descriu modul în care mărfurile sunt livrate, costurile și riscurile implicate în transportul internațional și formalitățile vamale.

Incoterms-ul este un acronim pentru „International Commercial Terms”, creat de Camera Internațională de Comerț (ICC) în anul 1936. ICC a actualizat termenii pentru a răspunde schimbărilor din comerțul internațional și a publicat versiunea cea mai recentă, Incoterms 2020.

Există 11 termeni standard Incoterms, care sunt împărțiți în două categorii: termeni maritimi și termeni neprofitabili. Termenii maritimi sunt folosiți în transportul maritim, în timp ce termenii neprofitabili sunt folosiți în transportul aerian, rutier sau feroviar.

În transportul maritim, termenii comerciali Incoterms standard includ FOB (Free On Board), CFR (Cost and Freight), CIF (Cost, Insurance, and Freight), și DAT (Delivered At Terminal), DAP (Delivered At Place) și DDP (Delivered Duty Paid). Acești termeni stabilesc cine este responsabil pentru costurile și riscurile implicate în transportul internațional de marfă, precum și cine se ocupă de formalitățile vamale.

De exemplu, termenul FOB înseamnă că vânzătorul este responsabil pentru costurile și riscurile implicate în încărcarea mărfurilor pe navă în portul de încărcare. Cumpărătorul devine responsabil pentru costurile și riscurile transportului maritim de la portul de încărcare la portul de descărcare. În termenul CIF, vânzătorul este responsabil pentru costurile și riscurile implicate în încărcarea mărfurilor pe navă, precum și pentru asigurarea mărfurilor în timpul transportului maritim.

Este important ca părțile implicate în tranzacția comercială să aibă o înțelegere clară a termenilor Incoterms pentru a evita neînțelegerile și disputele. Este recomandat ca vânzătorul și cumpărătorul să stabilească termenii în contractul lor comercial și să se asigure că toate costurile, riscurile și formalitățile vamale sunt luate în considerare înainte de începerea transportului.

Incoterms sunt un set de reguli standardizate folosite în transportul maritim internațional pentru a stabili obligațiile și responsabilitățile comerciale între vânzător și cumpărător.

EXW este unul dintre termenii comerciali standard în transportul maritim internațional, care face parte din categoria termenilor neprofitabili. EXW înseamnă „Ex Works”, ceea ce înseamnă că vânzătorul livrează mărfurile la locația specificată de acesta, iar cumpărătorul este responsabil pentru toate costurile și riscurile ulterioare.

Conform termenului EXW, vânzătorul are obligația de a pregăti mărfurile pentru livrare, iar cumpărătorul trebuie să preia mărfurile la locația specificată de vânzător. Vânzătorul nu este responsabil pentru încărcarea mărfurilor în vehiculele de transport, dar trebuie să pună mărfurile la dispoziția cumpărătorului în timp util. În plus, vânzătorul nu este responsabil pentru formalitățile vamale și de export.

În general, termenul EXW este folosit atunci când cumpărătorul are experiență în transportul internațional și este capabil să își gestioneze propriul transport și formalitățile vamale. Acest termen este de obicei utilizat în tranzacțiile comerciale în care cumpărătorul este localizat în aceeași zonă sau oraș ca și vânzătorul.

Deși termenul EXW pare a fi o opțiune mai convenabilă pentru vânzător, acesta poate fi mai costisitor pentru cumpărător. Întrucât cumpărătorul este responsabil pentru costurile de transport și formalitățile vamale, acesta trebuie să își asume riscurile și costurile adiționale în cazul în care apar întârzieri sau probleme în procesul de transport sau vamal.

Termenul EXW este un termen comercial standard în transportul maritim internațional, care se referă la livrarea mărfurilor de către vânzător la locația specificată, iar cumpărătorul este responsabil pentru costurile și riscurile ulterioare. Este important ca părțile implicate în tranzacția comercială să înțeleagă responsabilitățile și obligațiile fiecăruia înainte de a începe transportul și să fie clar specificate în contractul comercial.

FCA este un termen comercial standard utilizat în transportul maritim internațional, care face parte din categoria termenilor profitabili. FCA înseamnă „Free Carrier”, ceea ce înseamnă că vânzătorul livrează mărfurile la locația specificată de cumpărător, dar responsabilitatea transferului de proprietate și riscurilor se face în momentul în care mărfurile sunt predate transportatorului desemnat de către cumpărător.

Conform termenului FCA, vânzătorul este responsabil pentru pregătirea mărfurilor și preluarea formalităților de export, în timp ce cumpărătorul este responsabil pentru costurile și formalitățile de import. Mai exact, vânzătorul trebuie să livreze mărfurile la locația specificată de cumpărător și să le pună la dispoziția transportatorului desemnat de cumpărător. În plus, vânzătorul trebuie să elibereze documentele necesare pentru exportul mărfurilor.

Responsabilitatea transferului de proprietate și a riscurilor se face în momentul în care mărfurile sunt predate transportatorului desemnat de cumpărător. Acest lucru înseamnă că vânzătorul nu mai este responsabil pentru eventualele daune sau pierderi care pot apărea în timpul transportului sau în timpul formalităților de import.

Termenul FCA este potrivit pentru tranzacțiile comerciale în care cumpărătorul are experiență în transportul internațional și poate gestiona propriul transport și formalitățile de import. Acest termen este de obicei utilizat în tranzacțiile comerciale în care mărfurile sunt livrate la un port sau aeroport, iar cumpărătorul este responsabil pentru transportul internațional.

Deși termenul FCA poate fi considerat mai avantajos pentru cumpărător, acesta poate fi mai costisitor pentru vânzător. Întrucât vânzătorul este responsabil pentru pregătirea mărfurilor și formalitățile de export, acesta trebuie să își asume riscurile și costurile adiționale în cazul în care apar întârzieri sau probleme în procesul de export.

Termenul FCA este un termen comercial standard în transportul maritim internațional, care se referă la livrarea mărfurilor de către vânzător la locația specificată de cumpărător, iar responsabilitatea transferului de proprietate și riscurilor se face în momentul în care mărfurile sunt predate transportatorului desemnat de cumpărător. Este important ca părțile implicate în tranzacția comercială să înțeleagă responsabilitățile și obligațiile fiecăruia înainte de a începe transportul și să fie clar specificate în contractul comercial.

Incoterm CPT (Carriage Paid to) reprezintă o clauză contractuală utilizată în tranzacțiile internaționale de vânzare-cumpărare, care definește obligațiile și responsabilitățile vânzătorului și cumpărătorului în ceea ce privește transportul mărfurilor de la locul de încărcare până la locul de destinație.

Potrivit incoterm CPT, vânzătorul își asumă responsabilitatea de a livra mărfurile la transportatorul desemnat de cumpărător la locul de încărcare. Vânzătorul este responsabil pentru efectuarea formalităților vamale de export și pentru plata tarifelor și cheltuielilor aferente până la momentul livrării la transportator.

Transportatorul desemnat de cumpărător este responsabil pentru transportul mărfurilor de la locul de încărcare până la destinație, precum și pentru plata tarifelor și cheltuielilor aferente. Cumpărătorul este responsabil pentru efectuarea formalităților vamale de import și pentru plata tarifelor și cheltuielilor aferente la destinație.

Este important de menționat că incoterm CPT nu obligă vânzătorul să încheie un contract de asigurare pentru mărfurile transportate. Prin urmare, este recomandat ca părțile să discute și să stabilească condițiile de asigurare înainte de începerea transportului.De asemenea, este important ca părțile să clarifice locul de destinație și să își stabilească responsabilitățile cu privire la descărcarea mărfurilor de la transportator. În cazul în care destinația este un port maritim, părțile ar trebui să stabilească dacă responsabilitatea pentru descărcarea mărfurilor revine vânzătorului sau cumpărătorului.

În concluzie, incoterm CPT este o clauză contractuală care poate fi utilă în tranzacțiile internaționale de vânzare-cumpărare în care responsabilitatea pentru transportul mărfurilor este împărțită între vânzător și cumpărător. Este important ca părțile să clarifice responsabilitățile și obligațiile înainte de începerea transportului pentru a evita neînțelegerile și disputelor ulterioare.

CIP (Carriage and Insurance Paid To) este o clauză contractuală utilizată în tranzacțiile internaționale de vânzare-cumpărare, care stabilește obligațiile și responsabilitățile vânzătorului și cumpărătorului în ceea ce privește transportul și asigurarea mărfurilor.

Potrivit incoterm CIP, vânzătorul este responsabil pentru livrarea mărfurilor la transportatorul desemnat de cumpărător la locul de încărcare și pentru plata tarifelor și cheltuielilor aferente transportului până la destinație. Vânzătorul trebuie să încheie un contract de asigurare pentru mărfurile transportate, cu o acoperire minimă în conformitate cu clauza A din Institute Cargo Clauses sau echivalentul acesteia.

Transportatorul desemnat de cumpărător are obligația de a transporta mărfurile la destinație, precum și de a plăti tarifele și cheltuielile aferente. Cumpărătorul este responsabil pentru efectuarea formalităților vamale de import și pentru plata tarifelor și cheltuielilor aferente la destinație.

Este important de menționat că incoterm CIP nu obligă vânzătorul să își asume riscurile pierderii sau deteriorării mărfurilor în timpul transportului. Prin urmare, este important ca părțile să stabilească nivelul de acoperire a asigurării și să clarifice responsabilitățile și obligațiile în cazul unor evenimente neașteptate care pot apărea în timpul transportului.De asemenea, este important ca părțile să clarifice locul de destinație și să își stabilească responsabilitățile cu privire la descărcarea mărfurilor de la transportator. În cazul în care destinația este un port maritim, părțile ar trebui să stabilească dacă responsabilitatea pentru descărcarea mărfurilor revine vânzătorului sau cumpărătorului.

Incoterm CIP este o clauză contractuală care poate fi utilă în tranzacțiile internaționale de vânzare-cumpărare în care vânzătorul asigură transportul și mărfurile transportate, dar nu și riscurile pierderii sau deteriorării acestora în timpul transportului. Este important ca părțile să clarifice responsabilitățile și obligațiile înainte de începerea transportului pentru a evita neînțelegerile și disputelor ulterioare.

DAP, sau Delivered at Place, este un termen incoterm care descrie un aranjament contractual în care vânzătorul își asumă responsabilitatea de a transporta marfa la un loc specific de destinație stabilit de cumpărător, dar nu este responsabil pentru vămuirea de import sau taxele și costurile asociate de descărcare a mărfii. Acest incoterm poate fi utilizat pentru toate tipurile de transport, inclusiv transportul maritim, aerian sau rutier.

Într-un aranjament DAP, vânzătorul este responsabil pentru costurile de transport, inclusiv asigurarea mărfii, până la locul de destinație convenit. Acest incoterm prevede că vânzătorul trebuie să livreze marfa într-un loc specific, cum ar fi un port sau o stație de transport. În cazul în care mărfurile trebuie descărcate într-un loc diferit decât cel convenit, costurile de transport ar fi suportate de cumpărător.

Un alt aspect important al incotermului DAP este că, după ce marfa ajunge la destinație, responsabilitatea pentru aceasta este transferată la cumpărător. Prin urmare, este important ca cumpărătorul să fie pregătit pentru a primi marfa și să aibă cunoștințe despre toate formalitățile vamale și impozitele de import pentru a prelua responsabilitatea mărfurilor.

DAP poate fi o alegere bună pentru cumpărători care doresc să controleze costurile de transport și să își asume riscurile și responsabilitățile asociate cu descărcarea și preluarea mărfii la locul de destinație. Cu toate acestea, este important ca cumpărătorii să fie conștienți de toate costurile asociate cu acest incoterm și să se asigure că sunt pregătiți să gestioneze toate formalitățile vamale și taxele de import.

În concluzie, incotermul DAP poate fi o opțiune bună pentru cumpărători care doresc să controleze costurile de transport și să aibă controlul asupra mărfurilor lor în timpul transportului. Cu toate acestea, este important ca cumpărătorii să fie pregătiți pentru a prelua responsabilitatea mărfurilor după sosirea acestora la destinație și să aibă cunoștințe despre formalitățile vamale și impozitele de import.

DPU, sau Delivered at Place Unloaded, este unul dintre cele 11 incoterms, sau clauze comerciale internaționale, care descriu responsabilitățile și obligațiile cumpărătorilor și vânzătorilor în tranzacțiile internaționale. Acest incoterm stabilește că vânzătorul trebuie să livreze mărfurile într-un loc convenit cu cumpărătorul, dar acestea trebuie să fie descărcate de către vânzător.

Conform incoterms DPU, vânzătorul trebuie să asigure livrarea mărfurilor la locația specificată de către cumpărător. Acest loc poate fi, de exemplu, un port, un depozit sau o fabrică. Este responsabilitatea vânzătorului să se asigure că mărfurile ajung la locația specificată și că sunt pregătite pentru descărcare. Vânzătorul trebuie să suporte costurile de transport până la locul de destinație și să încheie un contract de transport cu o companie de transport maritim sau cu un alt furnizor de servicii logistice.

Odată ce mărfurile ajung la locul de destinație, este responsabilitatea cumpărătorului să le descarce de pe mijlocul de transport și să le transporte la destinația finală. Cumpărătorul trebuie să suporte costurile de descărcare și transport.

În plus, conform incoterms DPU, vânzătorul trebuie să își asume riscurile și costurile asociate cu transportul mărfurilor până la locul de destinație convenit. Acest lucru include, de exemplu, riscurile de deteriorare sau pierdere a mărfurilor pe parcursul transportului, precum și costurile de asigurare a mărfurilor pe perioada transportului.

DPU este o clauză comercială utilă pentru tranzacțiile în care cumpărătorul dorește să preia controlul asupra mărfurilor la destinație, dar nu poate efectua descărcarea acestora. Acest incoterm este adesea folosit pentru transportul mărfurilor cu o valoare ridicată sau pentru mărfurile care necesită o manipulare specială la destinație.

DPU este o clauză comercială care poate oferi siguranță și protecție atât vânzătorului, cât și cumpărătorului în tranzacțiile internaționale. Este important să se stabilească în mod clar responsabilitățile și obligațiile fiecărei părți pentru a evita disputele și problemele în timpul transportului și la destinație.

DDP (Delivered Duty Paid) este un termen utilizat în comerțul internațional pentru a specifica responsabilitățile și costurile cumpărătorului și vânzătorului în transportul mărfurilor. Sub acest termen, vânzătorul suportă toate riscurile și costurile livrării mărfurilor la locul de destinație specificat, inclusiv vămuirea și plata taxelor vamale și a taxelor de import.

DDP impune vânzătorului să poarte întreaga responsabilitate pentru mărfurile până la livrarea acestora către cumpărător la locul de destinație specificat. Vânzătorul este responsabil pentru toate costurile asociate cu transportul, inclusiv încărcarea și descărcarea mărfurilor, transportul intern, asigurarea și vămuirea mărfurilor.

Sub incoterms, DDP este unul dintre cele mai complexe termene deoarece obligațiile și costurile implică o serie de formalități vamale și de transport care trebuie efectuate de către vânzător. Acesta trebuie să asigure îndeplinirea tuturor formalităților și documentelor necesare pentru a livra mărfurile la locul specificat de cumpărător și să se asigure că toate taxele și impozitele aferente sunt plătite.

De asemenea, sub DDP, vânzătorul este responsabil pentru orice pierdere sau deteriorare a mărfurilor în timpul transportului, până la momentul livrării acestora la locul de destinație. Prin urmare, este important ca vânzătorul să asigure o ambalare corespunzătoare și asigurarea mărfurilor.

În concluzie, incoterm-ul DDP poate fi benefic pentru cumpărător, deoarece vânzătorul este responsabil pentru toate costurile și riscurile legate de livrarea mărfurilor la locul de destinație specificat. Cu toate acestea, este important ca cumpărătorul și vânzătorul să fie clar înțeleși cu privire la obligațiile și responsabilitățile lor în cadrul acestui termen.